Comunidad Motoquera

y que onda.. alguien la provo? le hace sombra a la ruta40?

Mira, la vi en la expomotoshow y por lo que vi no me gusto ni un poco, plasticos de terminaciones ampliamente mejorables, estetica copiada burdisimamente a una gs650 y sobre todo la opinion sobre la verdadera marca detras de esta moto que es wolken, se quejan a mas no poder del rendimiento de estas motos en cualquier sitio que trate el tema o aune usuarios de chile y españa....., quiza sirve para hacerle sombra solo dejandola al lado para que no se insole la ruta 40 jajajajaj

Sera muy chota pero esta muy linda.
Feik.

La estética desde las fotos, me gusta. Gracias Mort por la novedad.

muy linda de aspecto.....pero esos plasticos cuanto aguantaran sin moverse

Pero ahora k le puse el bifaro al GS todas vienen con bifaro? cuanto cilindros tiene?

Gastón_Nighthawk escribió:Mira, la vi en la expomotoshow y por lo que vi no me gusto ni un poco, plasticos de terminaciones ampliamente mejorables, estetica copiada burdisimamente a una gs650 y sobre todo la opinion sobre la verdadera marca detras de esta moto que es wolken, se quejan a mas no poder del rendimiento de estas motos en cualquier sitio que trate el tema o aune usuarios de chile y españa....., quiza sirve para hacerle sombra solo dejandola al lado para que no se insole la ruta 40 jajajajaj

Gaston: con todo respeto lo que viste fue un gran error de Gilera, el montado apresurado y poco prolijo de una moto para que estuviera a tiempo en Expo Moto, fíjate que ni siquiera salieron a la venta cuando estaban anunciadas, la que pude ver en la exposición de lejos ya se notaba las desprolijidades en el armado cosa que en las fotos no se llega a apreciar.

He averiguado que es una copia China de la BMW 1200 y el motor es copia china de la NX4 Falcon, 400cc con 28/30 HP, caja de 6ta y una velocidad máxima de 140 km/hora. Por otra parte estas confundido por que en Chile Wolken es una importadora como aquí Gilera, Guerrero, Jawa, etc., o sea no la fabrica solo la arma, por ejemplo Wolken comercializa la WOLKEN Megelli 250S que no es otra que la Mahindra Mojo "Diablo" la que nos hablo Steinbok: http://www.motolife.cl/web/catalogomx.php?marca=WOLKEN En Chile se comercializa como:

Wolken XY-400
Futong GS400
Regal Raptor: Regal Racing (cambian los focos)

No ha tenido malos comentarios generales, solo casos particulares, ya que algunas sin duda han salido malas. Es difícil saber el fabricante exacto porque parece ser que el Estado en China compro la patente de ciertas partes y diseños y luego se lo da fabricar a varias de sus fabricas, cada una se encarga de una version del modelo y de su comercialización, se trata de otro modelo genérico producido por numerosas fabricas

EM400GY-2 producida por EMAX Motorcycle Co., Limited [Province:Guangdong, China]
http://emaxgroup.en.made-in-china.com/p ... GY-2-.html

FPM400E-GY-2 producida por Farspeed Industry Group Company Limited [Province:Zhejiang, China]
http://farspeedmoto.en.made-in-china.co ... GY-2-.html

XY400GY-2 producida por Zhejiang Hexar Power Co., Ltd. [Province:Zhejiang, China]
http://hexarpower.en.made-in-china.com/ ... GY-2-.html

Street Bike 400GY-2 producida por Wenling Leeway Import and Export Co., Ltd. [Province:Zhejiang, China]
http://wliecn.en.made-in-china.com/prod ... 0GY-2.html

Lzm400e-1 producida por Lizhong Industry Company Limited [Province:Zhejiang, China]
http://lizhongindustry.en.made-in-china ... 0e-1-.html

Speed Bike XY400GY-2 producida por China Xingyue Group [Province:Zhejiang, China]
http://carrie-chai.en.made-in-china.com ... GY-2-.html

Aquí dejo varias imágenes:







He buscado quejas de esta moto en Google y todas remiten a la experiencia de un usuario que creo un blog por lo que el define como estafa, los puntos criticados son:

1. Problemas de carga de la batería.
2. Mal armado de cables.
3. El medidor de combustible no funciona correctamente.
4. Se corto el embriague.
5. La chapa de combustible filtra combustible,
6. Los cambios se pegan o pasan en banda como si estuviera en neutro
7. Filtración de agua en el radiador
8. Se salio la tripa del velocímetro
9. Filtración de aceite
10. Filtración de la bomba de agua
11. La amortiguación delantera suena al pasar por un bache
12. El velocímetro según que usuario a veces marca 10 km x hr más o a veces menos.
13. Alguna soldadura defectuosa (reparada en garantía).
14. Falta de dos bujes de goma en pernos que sujetan plásticos ocasionando rajadura (solucionado mediante garantía).

Opiniones y Fuentes: hay quienes dicen que son malas, quienes lo dicen porque se lo dijeron y quienes lo dicen porque las tuvieron... otros en cambio están conforme con el precio - calidad, que posee buena salida y velocidad final, en carretera bien estable y buena agilidad, en tierra se nota que las cubiertas no están a la altura de las circunstancias, pero aguanta una pasada por caminos de tierra buenos. Como la mayoría de las chinas, debes apretar todos los pernos nuevamente y verificar los bujes.

http://wolken-motolife.blogspot.com/ (opinión general: mala)
http://www.w.motonet.cl/foro/wolken-xy- ... 25244.html (opinión general: buena)
http://www.motonet.cl/foro/wolken-xy-40 ... 244_7.html
http://www.adach.cl/forum/archive/index ... 26913.html

Otro usuario conforme que cuenta su experiencia:

cpetersen
18/11/2008, 02:39
Hola!. Te cuento que soy el feliz propietario de una Wolken XY400. Me la entregaron el sábado (antes de ayer). El fin de semana me fui a olmué y aproveché de pasear por los alrededores. Hoy volví a Viña y en total le hice 240 [km]. Mi primera impresión fue cagarme de susto!. El motor ruge muy fuerte, y además es una moto alta, así que con mi vasta experiencia manejando motos (irónicamente hablando, ya que tuve mi primera moto hace 20 días y la cambié por la wolken) me sentí un poco inestable cuando me subí por primera vez. Tomé la moto y realmente se siente como si te pidiera que la aceleraras. Tiene muy buen pique. Iba andando como a 65 [km/h] y me tocó un semáforo que cambió cuando estaba como a 20 metros de él. Al momento de frenar se me bloqueó la rueda trasera y empezó a patinar. Traté de bajar la velocidad presionando el freno delantero y terminé patinando con ambas ruedas. Alcancé a parar justo en el semáforo, pero el susto fue grande. Llamé al mecánico de donde la compré y me dijo que era porque los neumáticos estaban muy nuevos, y además que hay que tener cuidado con los frenos de disco traseros, especialmente cuando estás acostumbrado a usar de tambor. Bueno, la moto está en rodaje, así que no la he corrido como para opinar mucho, pero alcancé los 100[km/h] por unos instantes en carretera y el motor se siente mucho mas relajado que en mi chopper. Estoy muy feliz con la moto, y creo que si se porta bien la voy a tener por un largo tiempo.

Pros:

1.- Buena suspención
2.- Marcador de bencina iluminado (Soy unas barras que se encienden, muy buen detalle).
3.- Buena aceleración
4.- Buena velocidad de fondo
5.- La parrilla permite que se le coloque una caja (queda bastante bien)
6.- Caja de 6 cambios
7.- Buenas luces
8.- La conducción en carretera es muy cómoda y estable. Pasando al lado de camiones se mueve muchísimo menos que la chopper.
9.- Muy cómoda para la mochila (mi polola al principio me puteó por la decisión, ya que consideraba la chopper muy cómoda, pero después de andar cambió de opinión ya que no tirita como la otra y no le molestan los pies. Además la altura de la moto permite que uno vea por encima de los autos)

Contras:

1.- No trae un filtro de bencina entre el estanque y el carburador
2.- El motor es un poco ruidoso (no mucho)
3.- Los frenos son muy sensibles.
4.- Le cuesta un poco partir en frío (a la chopper no le pasaba eso)
5.- Dificultad de adaptar cajas laterales para aumentar la capacidad de transporte.
6.- El ángulo del pedal del freno trasero hace que uno tienda a sentarse más atrás para quedar con el pié más cómodo (más en ángulo recto con relación a la pierna). cuando uno se sienta más atrás queda más alto, y los brazos se cansan porque quedan derechos y uno carga todo el peso en ellos.
7.- La considero un poco pesada
8.- La considero un poco alta, pero me dijeron que se podía bajar. Prefiero dejarla así!
9.- La altura del parabrisas hace que el viento se concentre a la altura del cuello.
10.- Le pondría unos neumáticos de mejor calidad.


Bueno, al final considero que hice una excelente compra, porque muchos contras son solucionables y además falta que me acostumbre más, pero realmente es un agrado de moto... subí con mi polola por la cuesta la dormida por el lado de olmué y la moto se portó la raja, nunca le faltó motor para subir ni adelantar.

O sea, Mort, es como cualquiera de las chinas que tenemos nosotros, con algunos problemitas que se solucionan con cariño y, si uno las trata bien, andan un montón. Sigo diciendo que se ve muy linda.